Θυμάστε όταν ο Πάνος Καμμένος πήρε την απόφαση για την αναβάθμιση των P-3B ΟRΙΟΝ; Θυμάστε τότε τι έγραφαν και τι έλεγαν ορισμένα απόβλητα της πολιτικής και της δημοσιογραφίας; Πως εκβίαζαν τον Πάνο Καμμένο να μην προχώρησε σε εθνικά απαραίτητη ενέργεια, που σήμερα αποδεικνύεται υψίστης στρατηγικής σημασίας; Πως έγραφαν εμετικά συκοφαντικά άρθρα χαρακτηρίζοντας τα «αεροπλάνα του Καμμένου» παρουσιάζοντας τα ως «άχρηστα»;
Φυσικά, ακόμα και ο ναύαρχος Διακόπουλος λίγο πριν την παραίτηση του είχε υπερασπιστεί τις αποφάσεις του Πάνου Καμμένου, τόσο για τα Papa-3, όσο και για την αναβάθμιση των F – 16.
Η αποκάλυψη λοιπόν από το @isozygio, δεν αφήνει περιθώρια για παρερμηνείες. “Αεροσκάφος Ναυτικών Επιχειρήσεων (ΑΦΝΕ) P-3B Orion της Μοίρας Αεροσκαφών Ναυτικού (ΜΑΝ) της Διοίκησης Αεροπορίας Ναυτικού (ΔΑΝ) στο Μυρτώο Πέλαγος στις 23ΑΥΓ20. Στο εν λόγω Α/Φ πιστώνεται ο εντοπισμός ενός Υ/Β του Τουρκικού Ναυτικού στο Στενό Καφηρέα στις 12ΑΥΓ20.“
Ήρθε η στιγμή λοιπόν όλοι αυτοί που πολέμησαν λυσσαλέα τις εθνικές ενέργειες του Πάνου Καμμένου, ωφελώντας διαχρονικά την Τουρκία, να εξηγήσουν εάν το έκαναν επειδή είναι πολιτικά ηλίθιοι, η επειδή είναι πράκτορες των τούρκων. Σαν κάτι «περαστικούς» που φορτώνουν ηρωίνη από τον Ερντογάν με το αζημίωτο.
Και βέβαια δικαιώνεται ο Ερντογάν που πανηγύριζε όταν ο Πάνος Καμμένος αποχωρούσε από το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας.
Ας θυμηθούμε τι έγραφε ο βετεράνος για το θέμα:
Στους Ουρανούς του Αιγαίου ξανά τα «P-3B ORION» … Και η δικαίωση του Πάνου Καμμένου
Στον Αέρα ξανά απο σήμερα τα «P-3B ΟΡΙΟΝ» και πλήρης η δικαίωση του Πάνου Καμμένου που σαν ΥΕΘΑ το πάλεψε μέχρι τέλους αλλά …Και η ενόχληση των Τούρκων που χάνουν την Κυριαρχία στην Επιτήρηση του ΝΑΤΟ στο Αιγαίο
Μετά από την καθήλωση των P-3B Orion του Πολεμικού Ναυτικού, το 2009, το Αιγαίο έμεινε αφύλακτο μετά από 40 χρόνια από αεροσκάφος παρακολούθησης, αλλά δεν ενοχλήθηκε κανείς από τους κύριους που τώρα διαρρηγνύουν τα ιμάτια τους.
«Ούτε οι συντάκτες των γνωστών Εφημερίδων ενοχλήθηκαν τότε, ούτε ο Πρόεδρος του Ποταμιού , που είναι γνωστός και για τις φιλοσκοπιανές θέσεις του ή ακόμη πιο πρόσφατα στο enikos..gr όταν υιοθέτησε την θέση των «Κεμαλοναζι» του Τουρκικού Προξενείου στη Θράκη !
Και φυσικά, ούτε οι Τούρκοι «ενοχλήθηκαν», καθώς χωρίς τα P-3 να πετούν στο Αιγαίο, βρήκαν ευκαιρία να καλύψουν το κενό με τα μικρότερα δικά τους .
Και φυσικό είναι, η απόφαση των επιτελείων να ξαναπετάξουν άμεσα τα Ελληνικά P-3 να ξυπνήσει απότομα, όσους ονειρεύονταν πάρτι με μίζες για νέα αεροσκάφη που άρχισαν να βρίσκουν κάθε δικαιολογία να εμποδίσουν αυτή την Εθνικά υπεύθυνη απόφαση που βάζει ξανά στο παιχνίδι την Ελλάδα, στο Ελληνικό Αιγαίο, στον τομέα που καλύπτει το P-3
Φυσικά μαζί με αυτούς δυσαρεστήθηκαν οι εταιρίες που θέλουν να πουλήσουν καινούργια ώστε να δουλέψουν οι δικές τους γραμμές παραγωγής, πάρα να δουλέψουν τα υπόστεγα της ΕΑΒ και οι Έλληνες μηχανικοί αεροσκαφών.
Πιο πολύ βεβαίως ενοχλήθηκαν οι Τούρκοι, γιατί το P-3 με τις καλύτερες επιδόσεις σε σχέση με το Τουρκικό CN-235, είναι το μόνο που θα μπορεί να επιτηρεί την θαλάσσια περιοχή της επικείμενης Ελληνικής ΑΟΖ, από το Ιόνιο και το Αιγαίο, μέχρι τα 250νμ την Λιβύη, την Αίγυπτο και την Κύπρο, πράγμα που ούτε ονειρεύονταν ποτέ οι Τούρκοι.
Το P-3 αγοράστηκε απο την Ελλάδα το 1994 για αντιμετωπιστούν οι μειωμένες επιχειρησιακές δυνατότητες των υπέργηρων αεροσκαφών HU -16B Albatross που πετούσαν από το 1969 και που τελικά απεσύρθησαν.
Το P-3 είναι το καλύτερο παγκοσμίως, έχει κατασκευαστεί για ως κυνηγός των σοβιετικών πυρηνικών υποβρυχίων στους ωκεανούς και εκτελεί αυτήν την αποστολή για δεκαετίες, υπερκαλύπτει με το παραπάνω τις απαιτήσεις μιας κλειστής θάλασσας όπως είναι το Αιγαίο και το Ιόνιο
Για την ανακήρυξη της ΑΟΖ είναι απαραίτητη η παρουσία τέτοιων Αεροσκαφών για την περιπολία και έτσι την άσκηση Εθνικής Κυριαρχίας. Μετά μάλιστα από την επίσκεψη του ΥΕΘΑ στην Αίγυπτο που συμφωνήθηκε η συνεργασία Ελλάδας-Κύπρου-Αιγύπτου τα P-3 είναι τα μόνα από τον ανταγωνισμό κι άμεσα παραδοτέα που μπορούν να περιπολούν στα 250νμ της ΑΟΖ
Είναι μεγαλύτερο από όλο την ανταγωνισμό EADS CASA C-295, CASA/IPTN CN-235 εκτός από το νέο και πανάκριβο Αμερικάνικο P-8 για το οποίο μάλιστα υπήρξαν επικρίσεις στις ΗΠΑ γιατι να αγοραστεί νέο αεροσκάφος «απλά για να αγοραστεί» , όταν το P-3 εκτελεί άψογα την αποστολή του
Τα γαλλικά αεροσκάφη ναυτικής συνεργασίας που μας είχαν προτείνει να «νοικιάσουμε» κάποιοι φίλοι,εκτός είναι επίσης υποδεέστερα, επίσης παλαιά κι θα χρειαζόμαστε επανεκπαίδευση, νέες μονάδες συντήρησης, αποθήκευσης κτλ.
Λόγω του μεγέθους του έχει καλύτερες επιδόσεις, σε οπλισμό, ταχύτητα, οικονομία, αυτονομία, ώρες περιπολίας, υψόμετρο.
Οι περισσότερες χώρες που το χρησιμοποιούν επέλεξαν επίσης τον εκσυγχρονισμό πχ Βραζίλια P-3AM, Πορτογαλία P-3P, Αυστραλία AP-3C-II
Είναι άμεσα επιχειρησιακό καθώς υπάρχουν ήδη εκπαιδευμένα πληρώματα, βασικό επιχείρημα στην παρούσα συγκυρία, με τα Τουρκικά Αεροσκάφη Ναυτικής Συνεργασίας (ΑΦΝΣ) να εποφθαλμιούν τον έλεγχο του Αιγαίου και επίσης την έξαρση των μεταναστευτικών ρευμάτων, αλλά και για τους στρατιωτικούς σκοπούς για τους οποίους αποκτήθηκαν
Το 1/3 του ποσού για τον εκσυγχρονισμό θα πάει στην Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία για την δομική αναβάθμιση ανακατασκευή, προσφέροντας κατασκευαστικό έργο και νέες θέσεις εργασίας που τόσο έχει ανάγκη η ΕΑΒ , που σε όποια άλλη περίπτωση αγοράς νέου αεροσκάφους θα γινόταν στο εργοστάσιο της κατασκευάστριας εταιρίας. Ο Υπουργός Εθνικής Άμυνας Ευάγγελος Αποστολάκης, την Παρασκευή 17 Μαΐου 2019, παρέστη στην τελετή παράδοσης του αεροσκάφους ναυτικής συνεργασίας (ΑΦΝΣ) Ρ-3Β ενδιάμεσης λύσης στο Πολεμικό Ναυτικό, η οποία πραγματοποιήθηκε στις εγκαταστάσεις της Ελληνικής Αεροπορικής Βιομηχανίας στην Τανάγρα,
Μετά τις εργασίες τα αεροσκάφη θα εξέλθουν δομικά άρτια και με δυνητική προοπτική να υπηρετήσουν μέχρι το 2040
Όσο για το κόστος που λένε για την αγορά νέου αεροσκάφους, μιλάνε μόνο για την τιμή άδειου αεροσκάφους, χωρίς τα νέα υπόστεγα, νέα μηχανήματα, νέο στοκ ανταλλακτικών, νέα εκπαίδευση προσωπικού, νέα εκπαίδευση πιλότων, νέα όπλα που μπορούν να πενταπλασιάσουν το κόστος!
https://twitter.com/isozygio/status/1297536999365238792?s=21
Μετά τις εργασίες τα αεροσκάφη θα εξέλθουν δομικά άρτια και με δυνητική προοπτική να υπηρετήσουν μέχρι το 2040
Όσο για το κόστος που λένε για την αγορά νέου αεροσκάφους, μιλάνε μόνο για την τιμή άδειου αεροσκάφους, χωρίς τα νέα υπόστεγα, νέα μηχανήματα, νέο στοκ ανταλλακτικών, νέα εκπαίδευση προσωπικού, νέα εκπαίδευση πιλότων, νέα όπλα που μπορούν να πενταπλασιάσουν το κόστος!
Ο Πάνος Καμμένος σαν ΥΕΘΑ το Πάλεψε και για Ελικόπτερα «OH-58D Kiowa Warrior» και για Αεροσκάφη Ναυτικής Συνεργασίας P-3B ORION και δυστυχώς όλοι το ξεχάσανε …Γιατί άραγε;